星河动力"谷神星一号"固体运载火箭二级发动机"三合一"试验取得圆满成功

2019-09-29 来源:航天爱好者网 发布:高端装备产业研究中心

  9月26日,星河动力“谷神星一号”固体运载火箭“三合一”试验(全称:二级发动机与伺服系统联合热试车及一二级级间热分离试验)取得圆满成功。“谷神星一号”固体运载火箭为三级固体+先进液体上面级构型。其中,二级采用矢量发动机,一二级级间采用热分离方案,该方案一二级分离时间短,二级飞行初始稳定性好。

 

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  本次试验目的主要是考核验证二级发动机工作可靠性,获得内弹道性能数据;验证一二级火箭级间分离方案的正确性;验证伺服系统与矢量喷管的环境适应性与系统匹配性;获得“三合一”试验相关的其他测量参数。

 

  试验结果表明,一二级级间切割索按预定时序完成级间切割,级间分离过程正常,分离环境符合预期;二级发动机点火正常,全程工作正常,工作时间74s,推力28吨,反算真空比冲285.8s,主要技术指标满足要求;发动机工作过程中伺服系统与喷管配合协调,喷管工作正常,伺服特性满足要求。本次试验获得了最全面的地面验证数据,加快了飞行产品的研制进展,为明年的首飞成功奠定了坚实的基础。

 

  按照“谷神星一号”运载火箭研制计划,随着本次“三合一”试验的圆满成功,“谷神星一号”总体研制工作已全面进入了大型地面试验的密集实施阶段,星河动力公司将按照“严慎细实”的工作要求,进一步狠抓质量,加强各项地面试验考核的充分性和对飞行试验的覆盖性,确保“谷神星一号”运载火箭的入轨首飞圆满成功。

 

  固体火箭级间分离一般分为冷分离与热分离。冷分离特点是两级火箭分离到一定距离后,上面级发动机才点火工作。冷分离方案优点是级间分离时级间段结构承受压强低,热流低,缺点是上面级火箭失控时间长,对上面级火箭飞行的稳定性影响较大。因此,为确保可靠,固体运载火箭一、二级级间通常采用热分离方案,即二级发动机先点火憋压,而后级间结构切割分离。由于二级燃气流作用,一二级分离时间短,二级飞行初始稳定性更好。

 

  冷、热两种分离方式可以以接力跑进行形象类比,冷分离是交棒选手先停下来,把棒交到接棒选手手中,接棒选手再起跑;而热分离则是接棒选手提前起跑,跑动中实现无缝交接棒,效率更高、可靠性也更高。