罗罗计划在中国建设航空发动机装配线

2019-03-05 来源:两机动力控制 发布:高端装备产业研究中心

  2月27日,据知情人士透露,英国著名航空发动机制造商罗罗公司,准备在中国建设一条航空发动机装配线,以作为向中俄研制的首架宽体客机提供发动机的交换条件之一。

 

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  据报道,一位知情人士向其表示,准备建设的工厂也将能够为空客A330neo客机制造发动机,空客一直渴望将该客机推销进中国市场,但该知情人士表示目前这些计划目前还处在不公开状态,而罗罗公司也拒绝对此发表评论。

 

  该工厂也将能够为空中客车公司的A330neo喷气式飞机制造发动机,该喷气式飞机是欧洲飞机制造商渴望进入中国市场的,因为这些计划不公开。劳斯莱斯的代表拒绝发表评论。

 

  英国罗罗公司和美国GE公司都在竞争对中国大飞机研制具有里程碑意义的宽体客机CR929动力,该飞机将于2025年左右进行商业销售,2027年左右服役。而罗罗公司希望对其提供遄达7000发动机的衍生型号,遄达7000发动机是空客A330neo客机的唯一动力。

 

  知情人士还表示,随着中国成为世界上最大的航空市场,一方面,西方航空航天公司不得不将生产转移到中国,以便在未来十年内赢得更多的订单。另一方面,西方公司又不太愿意交出技术,因为这些技术可能加强中国制造竞争性飞机的能力。因此,他认为罗罗工厂可能将并不会实际制造。

 

  相对于空客公司新A350客机使用的全新动力遄达XWB发动机,英国公司选择了向中国宽体客机提供遄达7000发动机的变种,同时拒绝了单独为CR929客机进行风扇和涡轮叶片的改进。CR929客机的座位预计为250到320个,其尺寸与A330客机相似。

 

  据波音公司的调研报告显示,中国将在未来20年内需要7,690架新飞机,价值1.2万亿美元,而CR929宽体客机制造商中国商飞公司本身的目标是到2035年交付2000架飞机。

 

  此外,罗罗在中国建设发动机装配工厂也是一种提升空客A330neo销量的方法,这款欧洲欧洲公司的客机完全适应中国市场,正在与波音公司更加先进的787梦想飞机竞争中努力赢得订单。

 

  截至1月底,空客公司共积压了238架空客A330neo客机,包括因重新实施对伊朗的制裁而无法履行的28架飞机,因此来自中国的A330neo订单将成为该项目的巨大推动力。