国外变循环发动机技术发展调研报告
【正文目录】
第一章 国外变循环发动机技术发展概述
第一节 现代航空器对变循环发动机的发展需求
一、“下一代空中优势”平台对变循环发动机技术的需求
二、超音速客机对变循环发动机技术的需求
第二节 主流变循环发动机分类
一、单/双外涵变循环发动机
二、自适应循环发动机
三、变循环涡扇冲压组合发动机
第三节 国外重点国家地区变循环发动机发展历程
一、美国
二、欧洲
三、俄罗斯和日本
第四节 国外变循环发动机关键技术概述
一、变循环发动机的仿真控制技术
二、变循环发动机调节机构
三、变循环涡轮冲压组合发动机冲压燃烧室设计技术
四、变循环发动机涡轮及压缩系统设计技术
五、变循环涡轮冲压发动机热管理系统设计技术
第五节 国外变循环发动机发展趋势
一、以自适应循环发动机为发展重点
二、具备满足“下一代”战机需求的超强性能
三、发动机控制技术更加精确高效
第二章 国外变循环发动机实现方案
第一节 美国主要变循环发动机实现方案
一、变吸气压气机方案
二、柔性循环方案
三、涡轮增强循环设计方案
四、涵道可调方案
五、单/双外涵变循环方案
六、串/并联变循环方案
七、变流路变循环方案
八、三涵道变循环方案
第二节 欧洲主要变循环发动机实现方案
一、串联风扇变循环方案
二、中间风扇概念变循环方案
三、选择放气变循环方案
第三章 国外变循环发动机关键技术
第一节 变循环发动机的仿真控制技术
一、总体性能仿真技术
二、性能寻优控制技术
三、多变量鲁棒控制技术
四、分布式控制技术
五、模型参考自适应控制(MRAC)技术
第二节 变循环发动机调节机构设计技术
一、可调涵道引射器(VABI)
二、模态转换阀门(MSV)
三、压气机静叶调节机构
第三节 变循环涡轮冲压组合发动机冲压燃烧室技术
第四节 变循环发动机涡轮及压缩系统技术
一、可调高/低压涡轮导向叶片技术
二、单级高负荷跨音速高压涡轮设计技术
三、对转低压涡轮设计技术
四、核心机驱动风扇级(CDFS)设计技术
五、自适应循环发动机压缩系统设计技术
第五节 变循环涡轮冲压组合发动机热管理系统设计技术
第四章 国外典型变循环发动机案例及研究计划
第一节 美国典型变循环发动机及研究计划
一、F120变循环发动机
二、自适应循环发动机
三、J58变循环涡轮冲压发动机
四、新型高超声组合循环发动机概念Hyscram
五、多用途经济可承受的先进涡轮发动机(VAATE)研究计划
六、空中优势自适应推进技术(ADAPT)计划
七、革新涡轮加速器(RTA)计划
八、高速推进评估(HiSPA)和高马赫数涡轮发动机(HiMaTE)项目
第二节 欧洲典型变循环发动机
一、英国串联风扇变循环发动机
二、法国MCV99变循环发动机
三、欧洲中间串联风扇变循环发动机
第三节 俄罗斯涡轮冲压发动机试验模型
第四节 日本超声速/高超声速运输推进系统研究(HYPR)计划
第五章 国外变循环发动机技术重点研究单位
第一节 美国通用电气公司
第二节 美国普拉特·惠特尼集团公司
第三节 英国罗尔斯·罗伊斯公司和法国斯奈克玛公司
第六章 国外变循环发动机技术发展对我国的启示
第一节 我国变循环发动机技术研究发展现状
第二节 我国与国外变循环发动机技术发展对比
第三节 关于加快我国变循环发动机技术发展的措施建议
一、分散技术难点,合理安排技术路线
二、从战略层面组织预研工作
三、注重自适应控制技术的研究
四、完善航空发动机研制的基础技术体系